Вернуться   Club Audi Q3 - Клуб Ауди Q3 > Audi Q3 > Дополнительное оборудование > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.04.2012, 22:30   #11
 
Аватар для Kuatro
 
Пол:
Имя: Николай
Адрес: Подольск
Автомобиль: Q3 2TDI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений62 Посмотреть сообщение
Не рано ли после 6000 менять тормоза?
Тюнинг обычно никак не связан с пробегом:Smile: Только с обкаткой.
Kuatro вне форума   Ответить с цитированием
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 16.04.2012, 01:02   #12
Модератор
 
Аватар для Apparatchik
 
Пол:
Имя: Алекс
Адрес: Москва
Автомобиль: А4 Allroad, Q3 (жены)
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от x-cite Посмотреть сообщение
после интенсивных обгонов и торможения. обогнал-перестроился....
Главное, чтоб теперь у фур перед которыми вы встраиваетесь хватало реакции на торможения, а то если вы встанете как вкопанный на скорости 100-120 после обгона, боюсь надо будет тюнинговать задний бампер ....
А двигатель Чипанули? Я бы как раз с него бы и начал, еслиб не жена......
А тормоза и так отличные, уже проверили своим задним бампером и это не на трассе с сумашедшей скоростью, а в городе на скорости около 30 км/ч.
__________________
Das auto !
Apparatchik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2012, 05:28   #13
 
Аватар для Виктор НСБ
 
Пол:
Имя: Виктор
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Q3, GTi35
Доп. информация
По умолчанию

x-cite, У вас я вижу диски на 18... А под 17 диски суппорта встанут? Есть инфа?)))
__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Виктор НСБ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2012, 08:31   #14
 
Пол:
Имя: Егор
Адрес: Кемерово
Автомобиль: Audi Q3, ВАЗ-2121
Доп. информация
По умолчанию

Полностью согласен с автором, тормозов не хватает именно на трассе. Позавчера пришлось резко оттормозиться. Заехал на горку, а там машина только начинает отъезжать с обочины и встречная машина едет. Сразу почувствовал что тормозов не хватает. Скорость 110-120км/час была. Температура +20С.
egor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2012, 08:35   #15
 
Аватар для ДЛ
 
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
Автомобиль: Q3
Доп. информация
По умолчанию

вообщето изменения в тормозную систему не одобренные компанией производителем являются грубейшим нарушением правил дорожного движения, и эксплуататция такого транспортного средства запрещена. Особено вдохновляет то, что тормозное усилие на передней и задней оси теперь у автомобиля разные, разговоры мол три дня езжу и ничего друзья мол тоже ездят, это так под пивко. Убитые жигули тоже ездят и как то тормозят. Человек решил сыграть в русскую рулетку, даст бог ни кому не навредит.
ДЛ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2012, 08:37   #16
 
Аватар для Kuatro
 
Пол:
Имя: Николай
Адрес: Подольск
Автомобиль: Q3 2TDI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от egor Посмотреть сообщение
Сразу почувствовал что тормозов не хватает.
Всё равно как то неверится, а если попробовать посильнее нажать на тормоз?
Kuatro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2012, 08:53   #17
 
Аватар для BSV
 
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Пермь
Автомобиль: Q3 2,0TFSI, MT, Revo Stage1 и Touareg GP 3.0V6 TDI AT 4XMotion
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ДЛ Посмотреть сообщение
тормозное усилие на передней и задней оси теперь у автомобиля разные
думаю система регулировки тормозных усилий данную ситуацию должна отрабатывать

Цитата:
Сообщение от Kuatro Посмотреть сообщение
Всё равно как то неверится, а если попробовать посильнее нажать на тормоз
есть понятие перегрева тормозов, эффективность при высокой температуре падает значительно, с данной проблемой борятся либо доработкой существующей ситсемы тормозов (вентиляция, площадь пятна контакта - колодка/диск, давление - увеличение кол-ва поршней в суппорте) либо кардинально в керамических системах таких проблем нет.
__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось BSV; 16.04.2012 в 08:55.
BSV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2012, 08:57   #18
 
Аватар для x-cite
 
Пол:
Имя: Глеб
Адрес: кемерово
Автомобиль: AUDI Q3 K04 APR
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Виктор НСБ Посмотреть сообщение
x-cite, У вас я вижу диски на 18... А под 17 диски суппорта встанут? Есть инфа?)))
на Eti под 17 встают без проблем

---------- Post added at 07:57 ---------- Previous post was at 07:55 ----------

Цитата:
Сообщение от Apparatchik Посмотреть сообщение
Главное, чтоб теперь у фур перед которыми вы встраиваетесь хватало реакции на торможения, а то если вы встанете как вкопанный на скорости 100-120 после обгона, боюсь надо будет тюнинговать задний бампер ....
А двигатель Чипанули? Я бы как раз с него бы и начал, еслиб не жена......
А тормоза и так отличные, уже проверили своим задним бампером и это не на трассе с сумашедшей скоростью, а в городе на скорости около 30 км/ч.
к сожалению еще не чипанул. программ нет пока под наш блок. обещали в конце апреля- начало мая
x-cite вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2012, 09:10   #19
 
Аватар для x-cite
 
Пол:
Имя: Глеб
Адрес: кемерово
Автомобиль: AUDI Q3 K04 APR
Доп. информация
По умолчанию

Прикупил еще вот это. об ощущениях сказать не могу т.к еще не поставил)

вот описание: The NEUSPEED Hi-Flow Turbo Discharge Conversion kit includes all the parts needed to remove serious restriction from the discharge side of the turbocharger. First, a newly machined billet aluminum discharge adapter reduces restriction. Attention to detail is NEUSPEED's forte, so take notice of the machined lip on the mounting flange that ensures leak free performance. Secondly, a new silicone hose is included to mate our new discharge adapter to the next and most important item in the kit, our newly manufactured 57mm discharge pipe. Consequently, all restrictions are removed with the kit's full diameter flow. All these benefits are attained with no modifications to the vehicle - this is a simple bolt-on part.

With this kit installed, you can expect better response with less turbo lag and more horsepower.
Изображения
Тип файла: jpg 48.02.71.jpg (28.6 Кб, 82 просмотров)
Тип файла: jpg 48.02.71_img3.jpg (36.0 Кб, 73 просмотров)
Тип файла: jpg 48.02.71_img2.jpg (149.6 Кб, 80 просмотров)
Тип файла: jpg 48.02.71_img5.jpg (72.9 Кб, 76 просмотров)
x-cite вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
BSV (16.04.2012)
Старый 16.04.2012, 09:14   #20
 
Аватар для x-cite
 
Пол:
Имя: Глеб
Адрес: кемерово
Автомобиль: AUDI Q3 K04 APR
Доп. информация
По умолчанию

и сайленты от Audi rs3. Типа усиленные)
полезную инфу нашел на этом сайте http://vwts.ru/forum/140531
видео для чего это нужно

на фото с лева от Rs3 c права Q3
Изображения
Тип файла: jpg c96a3ed5ef79.jpg (532.2 Кб, 105 просмотров)

Последний раз редактировалось x-cite; 16.04.2012 в 10:20.
x-cite вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BSV (16.04.2012), Кири (18.04.2012)
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q3 - Клуб Ауди Q3 > Audi Q3 > Дополнительное оборудование > Тюнинг

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:03. Часовой пояс GMT +4.


Поддержка сайта - OpenStart
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q3 / Club Audi Q3