Отчет Zetetic

Вот и прошли с русой КэТрин первые 11 000 км за 4 месяца. Теперь можно и подводить промежуточные итоги эксплуатации.
Практически половина пробега на трассе. Общий расход составил 9,2 л/100 км. В день на трассе до 1500 км не лучших Российских дорог пробегал без проблем. Дорогу держит прекрасно, шумоизоляция приличная. «Внедорожность» устраивает полностью если без фанатизма можно смело съехать с дороги, в лесу на проселке и на песчаных косах проблем вообще не было. Клиренс достаточный, стандартные бордюры не напрягают.
В процесс прикупил полиуретановые коврики в салон и багажник, сетки в багажник, дефлекторы на окна и капот, дуги багажника на крышу, шнуры к девайсам, видеорегистратор, накладки на педали, «Перчаточные» ящики под передние кресла, алюминиевую защиту картера двигателя и всякой фигни по мелочам. Затонировал стекла всех дверей.
Делал в салоне при покупке защитное покрытие Mr.CAP и установил сигнализацию, позже установил у ОД Webasto и провода видиорегистратора убрал под обшивку.
При пробеге 7500 км заменил масло на зиму Castrol EDGE 0W30, для нашего стойбища это актуально.
Впечатления:
Очень радует динамика, габариты, комфорт и управление, хотя к некоторым функциям и органам управления после «япошки» пришлось привыкать .
Практичным оказался цвет Platinum beige (Металлик — Бежевый) с полной окраской — пыль и легкая грязь практически не заметна. Порадовало защитное покрытие Mr.CAP — смола почек деревьев и птичья неожиданность легко удаляется влажной тряпкой, дорожный гудрон похуже, но тоже не требует специальных жидкостей посмотрим как долго это покрытие продержится (обещали 5 лет).
Биксенон очень хорошо светит, ночью на трассе дальним светом пользовался практически редко.
Спортивные сидения в Аlcantara/кожа очень удобные, но ящики под сиденьями пригодны только для разовых салфеток (их тоже где-то надо держать), (несмотря на то, что светло-серый салон) особого ухода не требуется.
Не жалею , что заказал многофункциональный руль «3 спицы» - удобно и практично, а вот подрулевыми лепестками переключения передач пользовался всего один раз и то на пробу (мощности двигателя и настроек S-tronic хватает с запасом для работы в автоматическом режиме).
Благородно смотрится «Пакет дополнительного освещения салона» и «Информационная система - с цветным дисплеем».
Нравится «Система автоматической парковки с датчиками сзади и спереди, с камерой заднего вида» (после долгой дороги или трудного дня) удобно лишний раз не напрягаться при парковке во дворе, хотя при перпендикулярной парковке — паркуется почти впритык левым бортом к рядом стоящей машине не зависимо от расстояний справа.
Сподручен Audi Side Assist (ассистент перестроения), особенно в темное время в городском потоке, когда задние машины слепят зеркала заднего вида.
К круиз-контролю пришлось долго привыкать (на Hondе кнопками удобней), но опция нужная и в дальней дороге пользуюсь постоянно.
Классная опция «Audi drive select» хорошо помогает при обгонах (в режиме S) позволяет обгонять фуры как стоячий забор даже на горных перевалах Южного Урала или режим Е для размеренной экономичной езды под настроение.
MMI и система Audi sound system вполне устраивают по качеству звука и функциональности (постоянно пользуюсь «Hands-Free»), а вот навигация оставляет желать лучшего особенно напрягают устаревшие карты. Очень радует наличие 2 слотов для карт SDHC (до 32 GB каждый) и HDD на 20 GB — вся музыка и аудио книги поместились на 3 картах памяти.
Балдею от сигнализации управляемой и настраиваемой с мобильника на любом расстоянии, даже Webasto на неё подключил и ни каких лишних брелоков.
За весь период эксплуатации ни каких глюков не заметил, масло не доливал, педали не скрипят, сверчков не завелось, ABS работает исправно даже на летней резине по укатанной снежной стиральной доске Надымских дворов.
Уже заказал и в ближайшее время жду зимнюю резину Michelin X-Ice North XIN2 235/55 R17 и кованые диски INMAX R17 к ней.
Окончательный вердикт: ПЕСНЯ!!!!!!!!!!!!!!!!